Retour sur  

Un de mes modèles de début ! 

 

    

                           -J'ai retrouvé dernièrement dans le grenier ce fuselage, après vérification tout est ok, il faut simplement refaire l'aile ! 

Il s'agit du Mic-Mac, je l'ai construit à l'époque d'après un plan de chez Fly International, le hors série n°1, par contre à l'époque j'avais fait un changement au niveau du profil de l'aile  ! 

- Sur le plan l'aile avait un...

- J'avais changé pour un profil plat, moins rapide pour moi en tant que débutant, je vais donc refaire cette aile comme à l'époque ! avec un profil plat le... 

- Par contre je compte refaire une autre aile, avec le profil du plan, pour voir la différence qu'il y aura au niveau pilotage !

 

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Caractéristiques:

Envergure:  1400 mm

Longueur:  1080 mm

Poids: 1,6 kg

Moteur: 25 à 40 

Radio: 4 voies

 

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J'ai retrouvé l'article dans le H.S de Fly

(Un clic sur l'image pour agrandir, un autre pour zoomer) 

 

Pour info ! 

C'est avec ce modèle de conception simple et basique, que j'ai fait en grande partie, mon apprentissage de, décollages, d'approches d'atterrissages, etc... 

 

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 Une photo d'époque !

Sur l'aérodrome de Cerny, ou se trouve l'amicale de J.B.Salis dans le (91) 

 

 

Avec la caisse de terrain, l'émetteur Futaba Skysport 4 voie, l'avion est équipé d'un moteur OS Max 25 FP d'époque, le même que je vais à nouveau utiliser ! (voir plus loin)

Pour info !

Je volais à l'époque sur le grand terrain qui est parallèle à la piste voir (photo) et qui sert de parking lors des manifestations de l'amicale J.B.Salis, comme par exemple, le meeting de la pentecôte

Une photo aérienne du terrain

 

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Construction de l'aile version (1) 

 Profil  

 

                           

 

    Allez ! on y va...

 

 

Il faut pour cela...

- 18 Nervures en balsa de 20/10

- 6 Nervures centrales en balsa de 30/10

- 2 Clés d'aile en contreplaqué de 2 mm

- 2 Bord d'attaque en balsa de 10x10

- 4 Longerons en bois dur de 6x6

- 4 Longerons  en bois dur de 3x3

- 4 planches pour le ( coffrage ) en balsa de 15/10

- 18 Âmes de nervures en balsa 15/10 entre les nervures

- 2 bloc balsa pour faire les saumons (bout de l'aile) 

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              C'est parti...

Après la découpe des nervures par le système du bloc, j'ai mis sur le plan un plastique transparent de protection et positionné dessus le coffrage d'intrados (dessous) en balsa 15/10 maintenu par des épingles

Ensuite collage sur ce coffrage, des longerons inf: en bois dur 6x6 et 3x3, une fois sec, j'ai collé les nervures dessus et après les longerons sup: également, en 6x6 et 3x3

Une photo pour résumé, la construction de la demi aile gauche

Assemblage et collage des 2 clés en contreplaqué sur la 1/2 aile gauche 

 

 Raccord des deux 1/2 ailes

 

Collage sur l'ensemble de l'aile des âmes de nervures*

*( Petit rectangle en balsa, pour consolider l'aile )

 

L'aile sur le fuselage, pour voir !

  

Collage du coffrage 

Pour le collage, j'utilise des revues pour épouser la forme de l'extrados (dessus) de l'aile

 

     Ah ! le balsa...

 

 

 

L'aile sur le fuselage, reste à l'entoiler...

 

 

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Au passage une vue sur mon matériels de découpes

 

Le coupe baguettes " KAVAN "

Un outil vraiment pratique ! (ici découpe des chapeaux de nervures)

 

La scie à chantourner " DREMEL "

Outil indispensable si l'on construit, avec une petite lampe sur le côté, cela fait un bout de temps que je l'utilise, depuis les années 80 !

( la scie chien fidèle ) 

 

Ayant sur le côté la possibilité de mettre un disque à poncer, je me suis fait ce support en contreplaqué  !

Et ça fonctionne bien...

 

Pour trouver les anciennes lames, c'est >>>ICI<<< 

 

Info sur les lames

Au sujet des lames de GW, il y a 2 mm de différence entre les deux ergots ! 

La lame de chez Dremel fait (69 mm) et celle de GW fait que (67 mm)

Ceci dit on peut l'utiliser, la tension est plus grande et cela fait plus de bruit ! 

Sinon elle coupe bien, j'ai essayé les lames pour métaux  (10 dents au cm) au lieu de (6 dents au cm) sur du bois dur > 15 mm et sur de l'Alu de 2 mm et pas de problème, ça coupe bien ! 

  

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 l'équipement embarqué

 

Le moteur OS MAX 25 FP  

Avec ici les durites, la bleue alimentation, la rouge la pressurisation et il y en a une autre c'est le trop plein, qui part en dessous du fuselage

Le réservoir c'est un 250 cc

   

Le carburant utilisé

 75% de Méthanol, 20% d'huile de Ricin et 5% de  Nitro

Les 3 servos de la marque Futaba, avec l'interrupteur et la prise de charge 

 

Le Récepteur (6) voies, à quartz 41.060 Mhz

 

Et la Batterie

 

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Emplacement de la radio à bord du modèle...

Les différentes emplacements des servos dans le fuselage, pour info la batterie se place devant le RX, sous le réservoir, pour une question de centrage le ( C.G )

 

  

Le support moteur

Il est en contreplaqué de 4mm, qui est lui même fixé par (4) vis, sur deux longerons en bois dur de 10x10 

 

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Matériel Fixe ou terrestre

L'émetteur, que j'utilise depuis pas mal de temps > 10 ans, il fonctionne en F.M (modulation de fréquence) avec quartz, dans la bande des 41 Mhz

 

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L'aile est entoilée...

Le dessus extrados (noir) comme le fuselage

Reste à coller, quelques autocollants ou bandes...

Le dessous intrados (blanc à damiers noir)

 

 L'aile version (1) sur le fuselage

Voila ! l'installation radio est faite, tout fonctionne bien, reste à monter le moteur et le réservoir de 200 cc

              Le moteur un OS MAX 25 FP et son hélice une 9x4

 

 

Ca y est tout est fait ! il est prêt à voler

Le >> C.G << est bon

 

J'ai rajouté deux bandes rouge sur l'aile 

 

Le moteur avec le pot et l'hélice en place 

Le moteur est légèrement décalé vers la droite, pour compenser l'anticouple

Le réservoir en place, avec les durites

                                      1/ la bleu l'Alimentation

2/ la rose la Pressurisation

   3/  la blanche pour le trop plein

 

Une autre vue du moteur, j'ai mis un cône

 

 

 

 Voila, tout équipé j'arrive à 1,620 kg ! 

 

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Essai moteur dans l'atelier...

Il a de la pêche pour son âge > à 20 ans !  

Une sortie dans le jardin 

   

 

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Voici le vol...

 

Pour info, je me filme tout seul ! avec un Appareil Photo Numérique (APN) qui est fixé sur le bord d'une casquette, donc il n'y aura pas d'effet zoom !

Et quelques photos, tirées de la vidéo...

Le roulage !

 

Point fixe avant le décollage !!

 

Quelques secondes plus tard...

 

 

 5' plus tard, l'atterrissage retour au point de départ !

                                                                     Un autre vol...         

Et comme d'habitude, des photos de la vidéo...

Décollage

 

En vol...

 

 J'ai même fait, un Touch and Go 

L'Approche d'atterrissage 

L'Atterrissage ! 

 

Observation après les deux vols

R.A.S comme on dit ! il vole bien, le moteur tourne bien à différents régimes malgré son âge, il est maniable et sympa à piloter, je pense faire un troisième vol

 

Et voila ! 

Photos tirées de la vidéo

 

Et à l'atterrissage

 Au sujet de l'autocollant elf, j'ai retiré le damier et la bordure blanche 

 

Conclusion...

- J'ai refait volé ce modèle qui était resté pas mal de temps dans le grenier  avec à part l'émetteur, le même matériel qu'à l'époque et ça c'est génial ! 

- D'ailleurs je pense faire une autre aile comme celle d'origine, pour le passer en trois axes (ailerons) et faire un peu de voltige !